Geographica hispanica

Contra el cambio climático

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Parque Regional de Sureste

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El suelo

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El suelo

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Vegetación española

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GEO 03 B. Formaciones vegetales

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Paisajes vegetales españoles

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Tema 3 Diversidad HíDrica Y Biogeografica Ii

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Catástrofe nuclear en Japón

2011-04-06T01:43:00.000-07:00

ARTÍCULO PUBLICADO EN EL PAÍS EL DÍA 5 DE ABRIL DE 2011.

La industria nuclear contra sí misma

La catástrofe de Fukushima desmiente el mito de la invulnerabilidad de las centrales nucleares occidentales. Nada ni nadie pueden asegurarnos contra los peligros de algo como lo que está ocurriendo en Japón

ULRICH BECK 05/04/2011 Ulrich Beck es sociólogo, profesor emérito de la Universidad de Múnich y profesor de la London School of Economics. Traducción de Jesús Alborés Rey.

Por sociedad del riesgo mundial entendemos una época en la que los aspectos sombríos del progreso determinan cada vez más las confrontaciones sociales. Se convierte en motor de la política aquello que al principio no era evidente para nadie y se negaba: que nos estábamos poniendo en peligro a nosotros mismos. Los peligros nucleares, el cambio climático, la crisis financiera, los ataques del 11 de septiembre, etcétera, siguen en buena medida el guión de la "sociedad del riesgo". A diferencia de anteriores riesgos industriales, este tipo de riesgos (1) no está delimitado local, temporal, ni socialmente; (2) no es imputable conforme a las actuales normas de causalidad, culpa y responsabilidad; y (3) no es compensable ni asegurable. Cuando las compañías de seguros niegan su cobertura -como ocurre con la energía nuclear y los nuevos desarrollos de la ingeniería genética- se traspasa la frontera entre los riesgos calculables y los peligros incalculables. Estos potenciales de peligro son generados industrialmente, externalizados económicamente, jurídicamente individualizados, técnicamente legitimados y políticamente minimizados. Dicho de otro modo: entre el sistema normativo de control "racional" y los potenciales de autodestrucción desencadenados existe la misma relación que entre los frenos de una bicicleta y un avión intercontinental.

¿Pero Fukushima no se diferencia de Chernóbil en que los horrendos acontecimientos de Japón dan comienzo con una catástrofe natural? La destrucción no ha sido desatada por una decisión humana, sino por el terremoto y el tsunami. La categoría "catástrofe natural"se refiere a algo que no ha causado el hombre y de lo que el hombre no tiene que responsabilizarse. Sin embargo, esta perspectiva es la propia de un siglo que ha quedado atrás. El concepto es erróneo desde el momento en que la naturaleza no sabe de catástrofes, sino, en todo caso, de dramáticos procesos de transformación. Transformaciones tales como un tsunami o un terremoto solo se convierten en catástrofes en el horizonte de referencia de la civilización humana. La decisión de construir centrales nucleares en zonas sísmicas no es un fenómeno natural, sino una decisión política de la que también debe darse razón en el ámbito político. No solo en el caso de la construcción de centrales nucleares, sino también en el de la construcción de rascacielos, o en el de la planificación de una metrópoli como Tokio tales "catástrofes naturales" se transforman en riesgos dependientes de decisiones de las que, al menos en principio, puede responsabilizarse a quienes las toman. El caso actual de Japón pone de manifiesto cómo se entreteje aquello que atribuimos a la naturaleza y aquello que atribuimos al poder humano.

De forma muy general, hablamos de "catástrofe natural" y de "peligro ambiental" en un momento histórico en el que ya no existe algo como una "naturaleza pura" que pueda contraponerse a la técnica y a la sociedad. Lo que unos, digamos la industria química, contaminan como "medio ambiente", es lo que otros, pongamos por caso la agricultura, el turismo o la industria pesquera, ofrecen al mercado.

Para la industria nuclear ya ni siquiera es necesario negar el riesgo: denigrar la alternativa es un movimiento táctico de valor equivalente. En este sentido, paradójicamente, fue el cambio climático lo que abrió nuevos mercados a las nucleares.

Desde el siglo XVIII, lo que se había logrado era alcanzar un consenso sobre los riesgos tempranos de la era industrial en la medida en que tales riesgos se basaban en un sistema de compensación anticipada de sus consecuencias: cuerpos de bomberos, compañías de seguros, atención psicológica y sanitaria, etcétera. La conmoción que embarga a la humanidad, vistas las imágenes del horror que nos llegan de Japón, se debe a otra idea que se va abriendo paso: no hay institución alguna, ni real ni concebible, que esté preparada para la catástrofe nuclear máxima y que sea capaz de garantizar el orden social, cultural y político incluso en ese momento decisivo.

Sí que hay, por el contrario, numerosos agentes que se especializan en la negación de los peligros. En vez de seguridad mediante compensación anticipada tenemos el tabú de la infalibilidad: todos los países -muy en especial, faltaría más, Francia, como bien sabe Sarkozy, el experto en energía nuclear- tienen las centrales nucleares más seguras del mundo. Los garantes del tabú son la ciencia de la energía nuclear y la economía de la energía nuclear, precisamente aquellos que, vistos los catastróficos acontecimientos, han sido sorprendidos in flagranti error por la opinión pública mundial.

Solo los reactores nucleares "comunistas" podían explotar; así intentó Franz-Josef Strauss (1986) delimitar los sucesos de Chernóbil, dando a entender que el Occidente desarrollado capitalista disponía de centrales nucleares seguras. Pero ahora este desastre se ha producido en Japón, el país del mundo que pasa por ser el que tiene la más avanzada tecnología, el mejor equipamiento y el que tiene más en cuenta la seguridad. Se ha acabado la ficción de que en Occidente podemos mecernos en nuestra seguridad. Los dramáticos acontecimientos de Fukushima echan por tierra ese mito de la seguridad de la racionalidad técnica. Lo que también nos lleva a plantear la pregunta por el valor de un sistema jurídico que regula hasta el ínfimo detalle de los pequeños riesgos técnicamente manejables, pero que, en virtud de su autoridad, legaliza, y nos hace asumir a todos, en tanto que "riesgos residuales" aceptables, los grandes peligros que amenazan la vida de todos, en la medida en que no sean susceptibles de una minimización técnica.

El "oportunista nuclear" -figura de la que la canciller alemana, Angela Merkel, ofrece un ejemplo actual- nos brinda la ocasión de observar los dilemas de la política pronuclear: ¿cómo puede mantenerse la autoridad política oponiendo enérgicas protestas de seguridad a la conciencia de peligro del electorado, cuando por ese mismo hecho uno se hace objeto permanente de ataque y con cualquier catástrofe, o insinuación de la misma, pone en juego toda su credibilidad?

El hecho de que la última esperanza de Japón estribe en el recurso a las "fuerzas de autodefensa", que han de suplir, descargando agua desde los helicópteros, los averiados sistemas de refrigeración, es algo más que una ironía. Hiroshima fue el horror por antonomasia. Pero aquí fue el enemigo el que golpeó. ¿Qué pasa cuando el horror surge del meollo productivo de la sociedad, no del Ejército? En este caso, quienes ponen en peligro a la nación son los propios garantes del derecho, del orden, de la racionalidad, de la democracia.

Muchos lamentan que las aterradoras imágenes de Japón infundan "miedos injustificados". Pero esto supone ignorar la dinámica política que se aloja en el minusvalorado potencial autoaniquilatorio del triunfante capitalismo industrial. Pues muchos peligros -ejemplo paradigmático: la radiación nuclear- son invisibles, se sustraen a la percepción cotidiana. Eso quiere decir que la destrucción y la protesta están sujetas a una mediación simbólica.

La pregunta por un sujeto revolucionario que subvierta las relaciones de poder definitorias de la política del riesgo cae en el vacío. No son los movimientos antinucleares, ni la opinión pública crítica, o no solo ellos, quienes están en situación de invertir el rumbo de la política nuclear. El contrapoder de la energía nuclear no son los manifestantes que bloquean el transporte de los residuos radiactivos. El más ferviente enemigo de la energía nuclear es... ¡la propia industria nuclear!

El mito de la seguridad reverbera en las imágenes de esas catástrofes que hay que excluir categóricamente, según los gestores de la energía nuclear. Cuando esto se percibe, cuando se demuestra que los garantes de la racionalidad y el orden legalizan y normalizan peligros mortales, se crea el caos en el ámbito mismo de aquella seguridad que promete la burocracia.

Sería un completo error concluir que de esta manera despunta una nueva fase de la Ilustración. Antes al contrario, habrá a quien el panorama aquí expuesto le haga pensar más bien en aquellos que tratan de achicar el agua que inunda el barco perforando un agujero en su casco.

Ferrocarril a comienzos del siglo XX

2011-03-31T12:58:00.001-07:00

Origen del ferrocarril

2011-03-31T12:48:00.000-07:00

Astilleros. Planta de Navantia en Asturias

2011-03-31T12:05:00.002-07:00

Automatización industrial

2011-03-31T12:05:00.000-07:00

Producción de acero. Acelor-Mittal

2011-03-22T12:20:00.001-07:00

Mineía asturiana de carbón

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Altos Hornos de Vizcaya

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Fabrica Seat. Martorell

2011-03-22T11:41:00.000-07:00

Fuentes de energía

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Central hidroeléctrica subterránea en Pirineos

2011-03-22T11:24:00.001-07:00

Aerogenerador

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Energías renovables

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Energía solar

2011-03-22T11:14:00.000-07:00

La energía en España. Editado en el diario "El País" el 22/III/2011

2011-03-22T10:55:00.000-07:00

Articulo sobre energía nuclear en el diario "Público" 22/III/2011

2011-03-22T10:51:00.000-07:00

Mariano Rajoy es un orador de aquellos que prologan sus intervenciones advirtiendo: antes de hablar voy a decir unas palabras. A veces, muy pocas, esas palabras iluminadas quedan como un referente de su manera de pensar: “La gestión, todo lo realizado, los nuevos proyectos, esas son cosas que afectan a la gente. La guerra de Irak o la catástrofe del Prestige son dos asuntos llamativos, pero su influencia en la vida real de la gente no es tanta”.
Han pasado algo más de ocho años de tan profunda observación y en Japón un “asunto llamativo” ha puesto una vez más sobre la mesa el tema de la seguridad de las centrales nucleares, pero fuera de España, porque en el país que según el Gobierno tenía el tejido industrial y financiero más solvente del mundo, los dueños de las centrales nucleares representan al más lucrativo de los negocios.

No es casual que José María Aznar se declare “sin complejos” como el ferviente defensor de la energía nuclear y a los pocos días se conozca un estudio sobre seguridad nuclear realizado por el Foro de la Industria Nuclear Españo-
la y la Confederación Española de Organizaciones Empresariales. Este estudio concluye: “Con un programa nuclear implantado desde hace más de 40 años, las centrales españolas han acumulado 250 años de operación con las máximas garantías de seguridad”. Pero el estudio omite algunos “asuntos llamativos”, como que en marzo de 2005 hubo un paro simultáneo de las centrales de Garoña, Ascó I y Vandellós II, es decir, la tercera parte del potencial nuclear español, por motivos técnicos. Tal vez si el Gobierno hubiera exigido una mínima explicación al Consejo de Seguridad Nuclear, se habría enterado de que ya en 2002 el CSN acusaba a Unión Fenosa de no tener una mínima cultura de seguridad.

Las centrales de Garoña, Ascó I y Vandellós II son, respectivamente, de primera, segunda y tercera generación, de los años sesenta, setenta y ochenta. En Garoña se han detectado fallos en el sistema de venteos similares a los que causaron el accidente nuclear de Harrisburg (EEUU), en 1979. El 24 de agosto de 2004, en Vandellós II hubo una fuga originada por problemas de corrosión detectados en 1993, pero el CSN permitió que la central siguiera funcionando sin que se hicieran mayores estudios sobre el grado de la corrosión ni se procediera a una reparación definitiva. El porqué de la corrosión está más o menos claro: Vandellós II no se vale de agua destilada, como hacen las centrales alemanas o francesas, para extraer el calor del núcleo, sino de agua de mar, porque es gratis, porque evita una inversión en aras de la seguridad de los ciudadanos y del medio ambiente. A estos “asuntos llamativos” se debe agregar un estudio del CSN titulado Informe sobre la Degradación de los Servicios Esenciales en Vandellós II en el que critica duramente la falta de una cultura de seguridad en la Asociación Nuclear Ascó-Vandellós –Endesa e Iberdrola–, siempre dispuesta a reducir las inversiones en seguridad por motivos económicos.

El objetivo final es el lucro y no la seguridad. Y por mucho que Aznar se corte las venas apostando por la fiabilidad de las centrales nucleares españolas, el CSN denunció que las bocas de hombre –los agujeros por los que se ingresa para revisar las tuberías– en Vandellós II fueron cubiertas con una pintura que no respondía a ni un solo criterio de calidad que garantizara la seguridad de los trabajadores.
Estas y tantas otras demostraciones de puro desprecio a la vida, que sumado a los jugosos sueldos de los consejeros de los lobbies energético-nucleares y a la nula información que recibe una masa considerada consumidora de energía antes que ciudadanos, precisa de un urgente debate que necesariamente debe culminar en un plebiscito respecto del futuro energético que queremos.

Tenemos que saber y decir al vecino que las centrales nucleares fueron diseñadas para una vida útil de 30 años. Debemos gritar que en todo el mundo la vida media de una central nuclear, incluso de nueva generación, es de 27 años. Y tenemos que denunciar a los lobbies nucleares que mueven voluntades de gobiernos que voluntariamente permiten que la vida de las centrales nucleares se prolongue hasta los 60 años.
Los dueños de las centrales nucleares son parte de esa minoría dueña del 95% de la riqueza planetaria y a la que eufemísticamente se llama “el mercado”. A diario nos invitan a “tranquilizar a los mercados”, y una de las medidas tranquilizadoras consiste en leyes que eximen a las centrales nucleares de responsabilidades indemnizatorias en caso de accidentes o “asuntos llamativos”, como los llama Rajoy. Estas leyes limitarían los pagos por los daños ocasionados a 700 millones de euros, y el resto lo debe pagar el Estado, los ciudadanos, todos nosotros.
Es verdad que precisamos de energía y limpia, pero también es verdad que las centrales nucleares apenas aportan el 6% de la energía mundial y a la baja, porque el problema de los residuos nucleares, basura radioactiva para los próximos 3.000 años, las han puesto en jaque.
Ignorar el urgente debate sobre la energía que queremos, sobre el mundo que queremos, es actuar como aquel que si conduce a 110 km por hora se duerme. Si ignoramos este debate, lancémonos a 180 por hora, de ser posibles borrachos, sin ajustar el cinturón, hablando por el celular y fumando.

Luis Sepúlveda es escritor. Autor de ‘La sombra de lo que fuimos’

Pesca de altura: desde Vigo a Terranova

2011-03-09T12:24:00.000-08:00

Pesca de altura en el Índico

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Pesquero de pesca de altura

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Pesca de bajura. Isla Cristina (Huelva)

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Avicultura intensiva

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Agricultura española

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Ganadería ecológica

2011-03-07T10:01:00.000-08:00

DOCUMENTAL Ganadería Ecológica´09. SEAE. Consejería de Agricultura. Junta de Andalucía. Alejandro Gallego from Tekieroverde on Vimeo.

La Política Agraria Común (PAC)

2011-02-22T03:05:00.000-08:00

Paisajes agrarios

2011-02-22T02:41:00.000-08:00

La Canción de la LIBERTAD en Egipto.

2011-02-12T00:52:00.001-08:00

Comentario del plano de la ciudad de Valencia. Autores: MUÑOZ–DELGADO, Mª Concepción, Selectividad Geografía LOGSE. Pruebas de 1999, Ed. Anaya.

2011-02-08T01:08:00.000-08:00

______________________________

Valencia, como aquellas ciudades con una larga historia, presenta una morfología urbana compleja, en la que pueden distinguirse diferentes áreas que corresponden a las distintas etapas del crecimiento de la ciudad: el casco antiguo, el ensanche y la periferia.

El casco antiguo. Es la parte de la ciudad urbanizada desde su origen hasta el crecimiento urbano de mediados del siglo XIX. El de Valencia tiene un origen romano y se ubica en el golfo de Valencia, a escasa distancia del mar, en un meandro del río Turia, sobre un altozano, más a salvo de inundaciones. La ciudad tenía una situación favorable respecto a las comunicaciones (en la gran calzada litoral) y respecto a la actividad económica (estaba rodeada de un entorno de buenas condiciones agrícolas).

En la Edad Media el casco antiguo estuvo rodeado por una muralla en la época musulmana y por otra en la época cristiana (siglo XIV), que seguía el trazado de la actual ronda –constituida por las calles Guillén de Castro, Játiva y Colón–. De ella se conservan algunas puertas. Sus funciones eran defensivas, fiscales (cobro de impuestos) y sanitarias (aislamiento de la ciudad en caso de epidemia).

El plano fue irregular en la época musulmana, con calles estrechas y tortuosas y plazas sin formas definidas, y se regularizó ligeramente tras la conquista cristiana (1283). Esta irregularidad se observa sobre todo en su parte norte, cuyo centro es la catedral. La parte sur sufrió transformaciones en el siglo XIX: se abrieron nuevas calles y plazas como la del País Valenciano, con motivo de la instalación en esta zona de la estación de ferrocarril.

La trama del casco antiguo es compacta, dado que durante siglos, la población creció dentro del recinto amurallado, lo que trajo consigo una progresiva densificación de la trama.

La edificación, inicialmente de baja altura, ha experimentado una progresiva verticalización y un deterioro morfológico y social en algunas zonas, que dio lugar a procesos de renovación y sustitución por casas de mayor altura y calidad.

Los usos del suelo de la ciudad en la época preindustrial fueron residenciales, industriales (seda) y el comercio marítimo. En la actualidad, la parte sur alberga al CBD, donde se instalan los comercios, oficinas, bancos y espectáculos. El casco antiguo conserva importantes monumentos, como la catedral y palacios e iglesias de diversas épocas.

El ensanche: Desde mediados del siglo XIX el crecimiento de la ciudad obligó a ampliar el recinto urbano. Las causas fueron la prosperidad agraria, un primer proceso de industrialización (en torno a las industrias de la madera y del mueble y de la metalurgia) y la revolución de los transportes (trazado de una tupida red ferroviaria que tenía como centro la ciudad y ampliación y modernización del puerto del Grao), que consolidó la función exportadora de la ciudad y la convirtió en centro importador y redistribuidor.

Para ampliar la ciudad, las murallas del siglo XIV fueron derribadas (1865) y en su lugar se creó una ronda exterior que se convirtió en la calle principal.

El ensanche burgués se realizó rodeando por el sur al casco antiguo, en diversas fases que vienen limitadas por grandes vías. El primero (1877), entre el casco antiguo y las grandes vías del Marqués del Turia y Fernando el Católico, tenía plano en cuadrícula inspirado en el de Cerdá de Barcelona, trama en manzanas amplias y casas grandes y de calidad. El segundo ensanche (1907) ampliaba el anterior y extendía la ciudad hasta el antiguo Camino de Tránsitos (avenida de Pérez Galdós y de Pérez Valero), que fue replaneado como un tercer anillo o ronda exterior.

Las barriadas industriales se crearon sobre todo en la zona portuaria y en la parte meridional, con casas pequeñas y materiales de mala calidad, que sufrieron un temprano deterioro.

Además, el crecimiento urbano llevó a anexionar entre 1870 y 1900 barrios y pueblos circundantes, como Rusafa, el Campanar, El Grao, etc. entonces todavía diferenciados de la gran ciudad, pero actualmente integrados en el casco urbano, y a ampliar el recinto urbano a costa de la huerta, aunque a diferencia de otras ciudades, el alto precio de las tierras suburbanas impidió la aparición de barrios degradados.

La periferia: En la segunda mitad del siglo XX la industria y los servicios crecieron notablemente, y con ellos la inmigración, la población y la urbanización, dando lugar a una extensa periferia en la que se instalaron áreas industriales, enormes barriadas para acoger a los inmigrantes al oeste y sur del ensanche y equipamientos.

Los principales ejes de crecimiento urbano desde mediados del siglo xx han sido los siguientes:

- El sur de la ciudad, a raíz del trazado de un nuevo curso artificial para el Turia, que bordea la ciudad por el oeste y por el sur. La obra, que empezó a planearse desde la inundación de 1957, se llevó a la práctica a mediados de los 70, y ha supuesto además la creación de una ronda de tráfico de gran capacidad, ya que el nuevo cauce está flanqueado por autovías.

- El norte de la ciudad, pues el viejo cauce se convirtió en un espacio verde. En la orilla izquierda del río se han creado equipamientos (nuevo campus universitario, un recinto ferial e instalaciones deportivas).

- Las carreteras de Madrid y Barcelona.

El puerto ha quedado plenamente integrado en la ciudad, presentando una gran actividad de carga y pasaje, y la ciudad se ha desbordado sobre los municipios periféricos para formar una gran aglomeración urbana.

Actualmente las funciones de la ciudad son industriales (metalurgia, construcciones mecánicas, química, madera y mueble, textiles, alimentación) y terciarias, en las que, además del turismo hay que tener en cuenta las político-administrativas, como resultado de la ubicación en la ciudad del parlamento y demás instituciones de la Comunidad Autónoma. La huerta ha sido la gran perdedora en el proceso de expansión urbana, pues los ricos campos van siendo invadidos por la edificación.

Comentario del plano de Madrid. IES Victoria Kent Fuenlabrada

2011-02-07T01:59:00.000-08:00

Plano urbano correspondiente a una ciudad importante que representa un espacio complejo que refleja las distintas etapas

de su desarrollo histórico. Podemos destacar los siguientes aspectos.

a) Morfología general del mismo

b) Etapas de su evolución y los distintos planos que pueden percibirse

a) LA MORFOLOGÍA URBANA hace referencia a la forma que tiene la ciudad. Los elementos que influyen en su forma son:

- El emplazamiento - terreno en el que está situada

- Situación- lugar que ocupa la ciudad dentro del territorio

- El plano - representación gráfica de las superficies construidas y libres

- Los edificios- modifican la forma de la ciudad según sea su disposición abierta o cerrada

- Los usos del suelo - distribución de las áreas residenciales industriales, áreas suburbanas....

El plano urbano de Madrid presenta un emplazamiento junto al río Manzanares que a modo de obstáculo determina que la ciudad se amplíe desde el punto de vista geográfico hacia el NE. amplia llanura (frente al Sistema montañoso de NO) que facilitará las comunicaciones con las principales ciudades del norte y del Mediterráneo peninsular.

Su situación centralizada en el territorio y como capital del Estado ha experimentado un crecimiento constante como demuestran los distintos planos que pueden observarse en su morfología, área de crecimiento que reflejan su evolución histórica. Este desarrollo histórico también se observa en sus edificaciones ya que presentan sectores planificados con una edificación cerrada (ensanches) y edificaciones abiertas que se observan en los barrios periféricos.

Con relación a las características urbanas los elementos más significativos son:

- Las redes viarias entre las que sobresale un ancho eje que atraviesa la ciudad de Norte a Sur, y una disposición, en general radioconcéntrica, que facilitan el acceso al centro ciudad y CBD. A su vez estas vías sirven de límite a las diferentes etapas de su evolución.

- En el plano destacan dos amplias zonas verdes: El Retiro, parque urbano planificado, localizado en la zona central de la ciudad y La Casa de Campo, al Oeste y que según muestra sus límites tiene un carácter más natural.

b) ETAPAS de su evolución y sus distintos planos

En el plano representado pueden observarse las diferentes etapas:

1º El casco antiguo que se corresponde con la ciudad preindustrial. En él se observan dos sectores:

Medieval - que corresponde al emplazamiento original de la ciudad, con un carácter defensivo típico de las ciudades medievales. Surge en una zona elevada junto al río. Plano irregular como resultado de un crecimiento no planificado, ciudad cerrada, limitada por murallas, la falta de espacio da lugar a calles pequeñas y estrechas. La ciudad surge en torno al Palacio Real , antiguo Alcázar. La calles más importantes surgen del centro en forma radial hasta las puertas de la muralla.
Desarrollo de los siglo XV-XVII. En este momento histórico el desarrollo y crecimiento de la ciudad está unido a:

- Su carácter de capital

- Actuaciones urbanísticas relacionadas con el poder absolutista del XVIII

Estos dos elementos se reflejan en el plano que aunque mantiene una forma irregular adquiere una estructura radioconcéntrica.

Surgen calles más importantes que constituyen vías de acceso al centro, desplazado en este periodo a la Plaza Mayor y a la Puerta del Sol. La ampliación corresponde al aumento de la población: funcionarios, soldados, aristocracia, burguesía... que se instalan en la capital. Surgen edificios destinados, no solo a embellecer la ciudad, sino que también simbolizan el poder real.

Los gobiernos ilustrados del XVIII realizan actuaciones para mejorar la estructura y la vida urbana: Paseo del Prado. El Retiro, Hospitales, Museos....

2º La ciudad industrial 1ª Rev. Industrial. S. XIX

Con el inicio de la industrialización la población urbana aumenta, se diversifican los usos del suelo y tienen lugar importantes transformaciones:

Se remodela y amplían nuevas calles y barrios que facilitan las comunicaciones: Ej. La Gran Vía. Importancia de la desamortización de los edificios y propiedades religiosas que dejan nuevos espacios para edificar.
Desaparición definitiva de los recintos amurallados que dará lugar a la expansión planificada de nuevas áreas residenciales: los ensanches. El Ensanche de Madrid fue proyectado en 1960 por el ingeniero Carlos María de Castro y se localizó en el norte: El distrito de Salamanca El distrito de Argüelles-Moncloa también tiene se puede considerar ensancho, aunque fue proyectado posteriormente. Los ensanches presentan un trazado regular, ortogonal, que facilita la parcelación y la venta de los terrenos. Junto a la urbanización se tiene en cuenta la organización de la circulación . Edificaciones cerradas en manzanas con patios interiores. Los ensanches se constituyen en barrios homogéneos no sólo por la planificación sino también porque se construyeron en un breve espacio de tiempo. Destinados a la mediana y alta burguesía principalmente.
El desarrollo de los transportes permite los primeros intentos de urbanización periférica: Ciudad Lineal de Arturo Soria. El proyecto se realiza teniendo como eje a una ancha calle central, vía de comunicación, en torno a la misma se construyen, en parcelas regulares casas unifamiliares con huerto y jardín. El Proyecto tiene como objetivo unir elementos urbanos y rurales. ( Ciudad Jardín) Ha tenido influencia en el urbanismo Norteamericano. Sólo se realizó en parte.

3º Crecimiento y anexiones S. XX

El desarrollo de la industria, el aumento acelerado de la población y el avance de los transportes provoca un rápido crecimiento del espacio urbano. Las modificaciones más importantes son:

Los ensanches, siguiendo las principales vías de comunicación, se extienden, con una planificación cada vez más irregular, hasta englobar núcleos urbanos /rurales ya existentes. Estos pueblos periurbanas presentan planos irregulares, propios de los núcleos preindustriales. Corresponden a esta etapa las zonas del Fuencarral (Norte) Hortaleza (Este), Vallecas ( SE), Carabanchel ( Sur) ... Relacionados con un proceso de aglomeración urbana.
Formación de amplias áreas suburbanas, donde se mezclan usos del suelo urbano y rural ( espacios en blanco que se observan en el mapa) donde acabarán localizándose : polígonos industriales, barrios obreros, nudos de comunicación, infraviviendas... La rapidez de este crecimiento, la necesidad de construir viviendas para la población trabajadora y la especulación darán lugar a un urbanismo desordenado y difuso, que no presentan una calidad ni en el trazado urbano, ni en los equipamientos, ni en las edificaciones...
La periferia actual se construyó a partir del enorme crecimiento de la ciudad desde la posguerra. En Ella pueden distinguirse diferentes tipos de áreas:

1. Las áreas residenciales son de distinta categoría; antiguos barrios de chabolas, mejorados posteriormente; diversos tipos de poblados de promoción oficial de la década de 1950, con malos materiales y escasos equipamientos, recibieron después remodelaciones y mejoras ( Manoteras, San Blas, entrevías..); barrios de bloques y torres con trama abierta y de diferentes niveles en las décadas de 1950 a 1970 ( Concepción, Aluche..) y urbanizaciones de viviendas unifamiliares de baja densidad a partir de la década de 1970.

2. Las áreas industriales son también de diverso tipo: polígonos industriales relacionados con el desarrollismo de la época, localizados principalmente en el sector sur, junto al río Manzanares y nuevos espacios industriales de mayor calidad ( parques industriales y empresariales, en el sector norte y noreste.

3. Las áreas de servicios y equipamientos buscan en la periferia espacios más baratos: centros comerciales, escolares, sanitarios... a partir de la década de 1980.

Formación del área metropolitana de Madrid

La planificación urbana actual se centra no sólo en realizar proyectos más estructurados, con mejores servicios y calidad, sino también se dirige a rehabilitar y mejorar los cascos antiguos y áreas urbanas históricas.

Historia urbana de Madrid desde 1860 a nuestros días

2011-02-07T01:40:00.000-08:00

Comentario del plano urbano de Madrid desde el Ensanche al s. XXI (2ª parte)

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Historia urbana de Madrid hasta 1860

2011-02-07T01:00:00.000-08:00

Comentario del plano urbano de Madrid hasta 1860 (1ª parte )

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Madrid 1910

2011-02-06T12:55:00.000-08:00

Gran Vïa de Madrid

2011-02-06T12:51:00.000-08:00

Historia de la Gran Vía de Madrid

Términos de Geomorfología

2011-02-06T12:28:00.001-08:00

Geomorfología

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Comentario de mapa mayores de 65 años

2011-02-06T12:20:00.000-08:00

1.2. A la vista del mapa adjunto, sobre
"La población mayor de 65 años en España en 1998",
señale las Comunidades Autónomas que poseen porcentajes de dicha población superiores
al 20% e inferiores al 14%. Comente las posibles causas y consecuencias de esta situación
Porcentaje de población mayor de 65 años sobre el total de la población

Las Comunidades Autónomas que tienen un porcentaje de población mayor de 65 años superior
al 20% son: Castilla y León, y Aragón; las que tienen un porcentaje inferior al 14% son: Galicia,
Madrid, Castilla-La Mancha, Andalucía, Murcia y Canarias.
Las causas fundamentales de estos desequilibrios son los movimientos migratorios. Tanto
Castilla y León como Aragón son Comunidades de las que salió mucha población (especialmente
entre los años 1950 y 1975) debido a la mecanización de las tareas agrícolas; este flujo migratorio
se dirigió tanto a los núcleos industriales (País Vasco, Cataluña y Madrid) como hacia las
provincias del litoral por la atracción del sector terciario. En el caso de las Comunidades
Autónomas que tienen un porcentaje inferior al 14% hay que destacar como factor importante
una tasa de natalidad superior al resto de las Comunidades debido fundamentalmente a la
afluencia de inmigrantes procedentes de los países de América Latina o del norte de África.
Las consecuencias más importantes tienen un carácter económico y social. En las Comunidades
con una población envejecida se producen unas tasas de dependencia muy altas ya que la
población ocupada es muy reducida en relación a la población total, esto provocará problemas
para mantener el sistema de pensiones y cobertura social existente actualmente.

Comentario de un plano urbano

2011-02-06T12:09:00.000-08:00

Esta es una ciudad claramente marcada, tanto en su origen como en su posterior desarrollo,

por su situación geográfica, abierta al Mediterráneo y rodeada por dos cerros, en los que se levantan sendos castillos. Su origen, por tanto ha tenido en cuenta las posibilidades defensivas que le aportaban el mar y los cerros que en seguida se constituyeron en lugares defensivos de la ciudad, al levantarse en ellos las fortalezas. Además el mar le aportaba posibilidades económicas tanto en la dedicación a la pesca como en un comercio con otros lugares ribereños del Mediterráneo. Entre el Castillo de Santa Bárbara y la línea de costa observamos la ciudad medieval, pequeña, y con el plano anárquico típico de la época: calles cortas, estrechas e irregulares, con un entramado cerrado y con pocos espacios libres. Aquí subsistirán aquellas construcciones y monumentos propios de la ciudad preindustrial medieval. En este casco histórico, las funciones predominantes serán terciarias: pequeños comercio, establecimientos de hostelería, instituciones alojadas en edificios con interés histórico-artístico. En esta parte de la ciudad la función residencial ha perdido importancia. Tiene muchos problemas: de tráfico, al no estar diseñada para el tráfico de vehículos, contaminación y también problemas de degradación urbana, al haber huido la burguesía de este lugar en el siglo XIX, incluso se podrá dar un cierto chabolismo de infraviviendas en las casas más degradadas que han sido ocupadas por las clases menos desfavorecidas. Para solucionar estos problemas, los ayuntamientos dedican una parte de su presupuesto a las labores de rehabilitación de los edificios singulares y de renovación del resto, produciéndose un proceso de gentrificación, durante el cual los habitantes originarios son desplazados por otros con mayor poder adquisitivo.

Al oeste de la zona medieval aparece una zona que, sin llegar a la organización típica de los

ensanches decimonónicos, presenta una estructura un tanto más ordenada. Debe corresponder,

muy posiblemente, al crecimiento de los siglos XVII y XVIII. Ambas zonas estarían amuralladas,

quedando extramuros los arrabales situados al noroeste. En estas zonas se mantendrán edificios históricos y también será centro de instituciones administrativas e incluso financieras.

Al norte y al oeste de este casco antiguo, nos encontramos con el ensanche de fin del siglo XIX cuando se derriban las murallas y la burguesía demanda unas viviendas con mejores comodidades y viales más amplios por los que puedan pasar carruajes de paseo y de transporte. El plano es de tipo cuadriculado, siguiendo el

modelo de los ensanches ya efectuados en esa fecha en Madrid o Barcelona: calles largas y

amplias que forman manzanas cuadradas, con dos vías perpendiculares principales y una plaza

circular central. En la morfología del ensanche se aprecian claramente las limitaciones de

crecimiento de la ciudad, tanto por el mar como por las montañas que la rodean por el interior.

La situación costera de la ciudad obliga, como en el caso similar de Barcelona, a un crecimiento

lineal (a lo largo de la línea de costa). La presencia del ferrocarril impone, además, la existencia

de un amplio espacio entre la ciudad y la costa, lo que, en cierto modo, aísla a una de la otra, al

constituir el tren una barrera física (situación similar también a la que se daba en Barcelona hasta

las reformas efectuadas antes de 1992).
Por último existe un segundo ensanche de crecimiento urbano realizado en los años 60 del siglo XX cuando se produce el gran éxodo rural que vació los habitats rurales de personas que acudieron en masa hacia las ciudades en busca de mejores oportunidades. A ellos se unieron los habitantes foráneos, tanto de la Unión Europea, en búsqueda de mejor clima y mayor poder adquisitivo para sus pensiones, como los inmigrantes extracomunitarios que atraidos por el desarrollo económico del año 2000 al 2007, vinieron a España en busca de mejores posibilidades de progreso. Por ello la ciudad ha crecido en "mancha de aceite" con un urbanismo planificado con planos ortogonales, duplicando su población en los últimos 50 años. Han quedado inmersos en la ciudad los dos cerros defensivos, ahora establecidos como parques para los habitantes. Además los polígonos industriales e infraestructuras se sitúan en la periferia, también con un urbanismo planificado.
Es una ciudad dedicada al turismo, al transporte de mercancías y viajeros por mar, ya que tiene un gran puerto, situada en las orillas del Mediterráneo.

Comentario de una cliserie

2011-02-06T11:21:00.000-08:00

Comentario de una cliserie

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Cliserie de los Pirineos

2011-02-06T11:19:00.000-08:00

En la montaña, con la altura cambian las condiciones de temperatura y humedad, las plantas se adaptan a las condiciones a cada tramo altitudinal, es decir, se distribuyen en diferentes pisos a lo largo de sus laderas. En general, desde lo más alto a lo más bajo se pueden distinguir cuatro niveles:
1. Las altas cumbres están ocupadas por zonas de rocas desnudas y por los neveros.
2. Inmediatamente después hay un segundo piso en el que crecen los prados de altura, que en las montañas del sur, con un verano cálido, pueden dar plantas espinosas que aguantan mejor la sequía.
3. El tercer nivel está ocupado por densos matorrales de piornos, genista y enebros enanos.
4. Por último, están los diferentes pisos arbóreos, a los que se adaptan las especies atlánticas y mediterráneas, según los casos.
La vegetación en los Pirineos muestra una clara diferencia entre las vertientes meridionales, normalmente de solana, y las de umbría. En el sur la influencia mediterránea es mayor, por eso en los pisos bajos las temperaturas son más elevadas y hay una menor humedad. En consecuencia crecen especies como las encinas y los quejigos. A la misma altitud en las vertientes del norte y de umbría, que son más húmedas, crecen bosques de robles. Igualmente, sobre los 1.500 m se dan especies como el haya, que aguanta mal las sequías estivales, y los abetos, que soportan muy bien el frío y las nevadas invernales. Según se va ascendiendo, aparecen los pinos silvestres y pinos negros de montaña, pero a partir de los 2.400 m la vegetación arbórea desaparece para dar paso a los prados y nieves perpetuas.
Encina: Recurso ganadero en las dehesas (los cerdos alimentados con bellotas dan los mejores jamones). Su madera es muy dura e imputrescible, por lo que se emplea para fabricar piezas que tengan que soportar gran rozamiento, como en carros, arados, parquets, herramientas, etc. La corteza cuenta con gran cantidad de taninos, por lo que es muy apreciada en las tenerías para curtir el cuero, y junto con las hojas y bellotas machacadas se prepara un cocimiento que resulta ser astringente y útil para desinfectar heridas.
Quejigo: Los frutos tienen gran utilidad como alimento para los cerdos, ya que su brotadura es siempre anterior a las encinas.
Melojo: Se ha usado sobre todo para traviesas de ferrocarril, vigas de edificaciones rurales o postes de teléfono, así como carpinterías de puertas y ventanas. Pero por su facilidad de retoñar de raíz es muy adecuado para su explotación en monte bajo, suministrando leña y carbón de excelente calidad.
Como en otros árboles de su género, la corteza posee gran cantidad de taninos, por lo que se emplea en el curtido de pieles
Haya: Es un buen árbol de sombra para espacios grandes. Empleado en tornería, ebanistería y carpintería. Útil para procesos de destilación.
Pino Silvestre: Como pie aislado en jardines de montaña. Sus ramas son parasitadas por el muérdago. Las semillas de pino pueden conservarse por mucho tiempo sin que pierdan viabilidad en recipientes sellados y almacenados a temperaturas entre -15ºC y 0ºC.
Pino negro: Por sus exigencias ecológicas, es insustituible para repoblar en el piso subalpino, donde desempeña de forma natural un importante papel protector del suelo e incluso colonizador.
Piorno: Se usa como purgante y diurético.Se ha usado como combustible en hornos, para la fabricación de escobas, para hacer techos de chozas y también como cama para el ganado.
Enebro: Es frecuentemente utilizado en horticultura como ornamental, ya que es demasiado pequeño para tener uso como maderero. Sin embargo, en Escandinavia la madera de junípero se utiliza en la fabricación de cajas para productos lácteos, como la mantequilla, el queso y también para hacer mangos de cuchillos. Sus astringentes conos, comúnmente llamados enebrinas, son demasiado amargos para consumirlos crudos, por lo que se venden secos para condimentar carnes, salsas y rellenos. También se utiliza para aromatizar la ginebra.

Comentario pirámide de población

2011-02-06T10:36:00.000-08:00

Comentario Piramide

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Parados por comunidades enero 2011

2011-01-28T12:50:00.001-08:00

Estimación población española 1 enero 2011. Datos Instituto Nacional de Estadística

2011-01-25T13:02:00.000-08:00

17 de enero de 2011

La estimación de población actual del Instituto Nacional de Estadística (INE) actualizada a 1 de enero refleja que el año 2011 ha arrancado en España con un total de 46.152.925 habitantes. Ello indica un incremento del 0,35% en el número de habitantes respecto a la misma fecha de 2010, cuando se contaban 45.989.016 ciudadanos.
La estadística oficial indica que en España residen 22,7 millones de hombres y 23,4 millones de mujeres, que superan a los varones en algo más de 703.000. Por grupos de edad, el más numeroso en España es el de quienes tienen actualmente entre 35 y 39 años, con casi cuatro millones de personas (3,98). Le siguen quienes están entre los 30 y los 34, que ascienden a 3,95 millones, la población entre 40 y 44 (3,74 millones) y la de edades entre los 45 y los 49 (3,48 millones).
En cuanto a comunidades autónomas, Andalucía es la región española con una mayor población, al superar los 8,25 millones de habitantes. Le siguen Cataluña, con 7,33 millones de ciudadanos, Madrid, con 6,36 millones y la Comunidad Valenciana, que rebasa en cuatro mil personas los cinco millones de habitantes. En Galicia residen 2.736.636 personas, seguida de Castilla y León (2.491.420), País Vasco (2.140.339), Castilla-La Mancha (2.046.717), Canarias (2.100.235), Murcia (1.468.127), Aragón (1.314.906), Baleares (1.088.514), Extremadura (1.083.259), Asturias (1.055.557), Navarra (622.125), Cantabria (578.632), La Rioja (313.149), Ceuta (75.763) y Melilla (74.078).
Todas las comunidades y ciudades autónomas han aumentado en general su población con respecto al 1 de enero de 2010, a excepción de Galicia, que pierde unos 2.000 habitantes, Asturias, con unos 3.000 ciudadanos menos, Castilla y León, donde se reducen en cerca de 8.000, y La Rioja, con un descenso que ronda el millar, conforme a los mismos datos del INE.

Población por Comunidades autónomas 1 de enero 2010

2011-01-17T09:42:00.000-08:00

Población por edad 1 de enero 2010

2011-01-17T09:41:00.000-08:00

Emigrantes en España a 1 de enero 2010

2011-01-17T09:33:00.000-08:00

Emigración española a América latina

2010-12-20T13:20:00.001-08:00

Distribución de la población española

2010-12-20T00:57:00.000-08:00

transición demográfica

2010-12-20T00:56:00.000-08:00

Lluvia ácida

2010-12-16T13:58:00.000-08:00

Calentamiento global

2010-12-16T13:54:00.000-08:00

Comentario climogramas

2010-11-22T10:23:00.000-08:00

Descripción: Es una gráfica en la que se representan, en formato lineal y rojo, las temperaturas medias de los meses, y en barras las precipitaciones en milímetros, siendo dibujadas éstas en un eje que supone el doble de las temperaturas para visualizar la aridez, según Gaussen.
La Temperatura media anual es suave, lo que indica que estaremos en una latitud baja. La media de enero es de 5º que nos dice que existe un verdadero invierno. En verano la temperatura sube hasta los 25º, con un verdadero verano. La amplitud térmica es alta, de 20º, con lo que nos hallaremos en un lugar con efecto de continentalidad, ya que las tierras se enfrían y se calientan rápidamente.
Las precipitaciones son irregulares y no muy abundantes (434mm) con un máximo en primavera y un segundo máximo en invierno. El mínimo se representa en los meses de verano, con un mínimo absoluto en julio y cuatro meses de aridez.
Análisis : Las temperaturas son extremas por el efecto de continentalidad y muy altas en verano por estar situado al sur peninsular. Las precipitaciones se deben al efecto del paso de las perturbaciones del Frente Polar, y en otoño al efecto de la Gota Fría sobre el SE de la península. El mínimo absoluto del verano es debido a la influencia del Anticiclón de las Azores y secundariamente al Anticilón Sahariano. Las lluvias en verano serán convectivas debido a las tormentas que se forman por la intensa insolación y evaporación, dando lugar a un núcleo autónomo de bajas presiones.
Conclusiones: Es un clima Mediterráneo porque carece de lluvias en verano y tiene una intensa aridez. Es un clima Mediterráneo continentalizado porque se encuentra en el interior de la Submeseta sur, como demuestran su gran amplitud térmica y sus altas temperaturas en verano

Bosque de Hayas en Irati Navarra

2010-11-05T10:28:00.001-07:00

Contaminación atmosférica

2010-11-04T11:03:00.001-07:00

Clima

2010-10-30T13:27:00.001-07:00

Paisajes de España

2010-10-30T09:35:00.000-07:00

Berrocal

2010-10-30T09:18:00.000-07:00

Paisaje kárstico

2010-10-30T02:48:00.000-07:00

Cómo se forman las montañas

2010-10-30T02:45:00.000-07:00

Relieves plegados

2010-10-30T02:39:00.000-07:00

Erosión

2010-10-30T02:34:00.001-07:00

Tectónica de placas

2010-10-30T02:25:00.000-07:00

Latitud y Longitud

2010-10-30T02:00:00.001-07:00

Historia de la Cartografía

2010-10-30T01:56:00.001-07:00

Husos horarios

2010-10-30T01:44:00.000-07:00

Circulación atmosférica general

2010-10-28T00:36:00.001-07:00

Las estaciones

2010-10-28T00:27:00.001-07:00